Дорогой читатель!
Все публикации отражают исключительно мои личные впечатления и точку зрения и, несмотря на то, что тщательно выверены по заслуживающим доверия источникам, все же не претендует на строгую объективность и историческую достоверность.
Моя цель - рассказать Вам об этой необычной стране, ее истории, особенностях и людях.
С моей стороны было бы излишне самонадеянно считать, что публикации могут использоваться в качестве справочного пособия и, конечно, они ни в коем случае они не являются рекламой.
Отнеситесь к написанному как к развлекательному чтиву с присущим Вам чувством юмора.
С уважением, автор.
***
И снова здравствуйте!
Незаметно наступил шестой день, а значит позади треть срока и позади Осака: сегодня группа переезжает в Хиросиму, где мы проведем два дня.
Но давайте обо всем по порядку и по сложившейся традиции начнем с программы дня согласно плану поездки.
Итак.
09:00 Завтрак. Выселение из гостиницы Осака.
10:00 Встреча.
10:10 Отправление персональным транспортом на вокзал (25-30 минут).
11:02 Отправление скоростным поездом Shinkansen в Хиросима (полтора часа).
12:27 Прибытие. Совершим круиз в водах внутреннего японского моря на остров.
Обед на небольшой торгово-исторической ресторанной улице.
17:00 Отправление в город (паром).
18:00 Заселение в гостиницу Sotetsu Fresa Inn Hiroshima. Свободное время.
Чтобы не затягивать нашу историю, начну сразу с интересного и необычного, оставляя за рамками описание завтрака, checkout и поездку на вокзал .
Хотя, нет. Пару слов о гостинице все же нужно добавить. Скорее, даже не о гостинице, а о предоставляемом ею сервисе. Буквально накануне отъезда Лия, комментируя предстоящий переезд, как-то вскользь вдруг сказала, что можно было бы, конечно, не таскаться с чемоданами по вокзалам, а заказать их транспортировку в следующий отель (то есть, вы едете налегке, а чемоданы вам привозят отдельно), но сейчас уже слишком поздно это оформлять, нужно было побеспокоиться заранее. Бесспорно удобно, но существует один нюанс: может так статься, что чемодан вам привезут только на следующий день, а может и через два (все зависит от расстояния). Перспектива остаться без вещей на сутки многим не приглянулась, и почти все, по старинке, взяли их с собой. Разумеется, удовольствие это хорошо не бесплатно, но, как говориться, "любой каприз за ваши деньги".
Как и было запланировано в 10:35, наша компания выгрузилась из автобуса у входа на вокзал, с которого во все города и веси Японии отправляются скоростные поезда.
Посвящая нас в детали переезда, Лия сказала, что поезд называется Shinkansen, что оказалось не совсем корректным, поэтому, прежде всего, разберемся в названиях.
Shinkansen - это не совсем поезд, а сеть высокоскоростных железных дорог, покрывающая страну с севера на юг. По линиям сети курсируют несколько маршрутов отличающиеся друг от друга количеством остановок в пути, уровнем сервиса, технической оснащенностью поездов и многими иными характеристиками, перечислять которые здесь я не буду. Большинство сверхскоростных поездов имеют стандартный класс, аналогичный эконом-классу, а также зеленый класс, который сопоставим с путешествием первым классом. Однако в более новых моделях Синкансэн, таких как серия Hayabusa E5, представлен Гран-класс - путешествие первого класса, который намного превосходит путешествия зеленого класса.
Маршрут, которым нам предстояло добраться до Осаки, назывался Назоми. Путь от Осаки до Хиросима, а это 300 км, он должен будет преодолеть за плюс-минус полтора часа. Стоимость билета на наш маршрут в эконом классе составляет почти 10 тысяч йен.
Если вы ограничены в средствах, то можно добраться автобусами и стоить это будет в два раза дешевле от 4,500 до 6000 йен в зависимости от уровня предоставляемого сервиса.
Более подробную информацию можно получить на сайте OSAKA STATION или RAIL.NINJA.
Пару слов о вокзале - больше похож на аэропорт. Кругом огромные цветные дигитальные панели с расписанием "прилетающих" и "улетающих" поездов с указанием названия поезда, его номера и номера платформы (вся информация продублирована на английском языке); наклейки на полу и дополнительные таблички, с помощью которых вы без труда находите дорогу к перрону. Все максимально подробно и понятно. У нас заняло не более 5-10 минут разобраться в этом механизме.
Разумеется, множество магазинов, закусочных, автоматов по продаже напитков, навороченные туалеты кристальной чистоты (и это на вокзале) и прочая, и прочая.
Для подъема на платформы предусмотрены лифты (если у вас тяжелый багаж), у которых, разумеется, очередь - японская очередь, то есть один за другим и никто не пытается прорваться перед тобой, потому что ему "нужнее".
Ожидание поезда было, пожалуй, более волнующим, чем в известном фильме братьев Люмьер, каждый был наслышан о японских поездах-пулях, но мало кто видел их в "живую", поэтому все стояли с телефонами на изготовку, чтобы заснять самые крутые моменты. На мой взгляд это удалось и вы можете убедиться в этом лично.
Внутри поезд выглядит достаточно обычно и, опять же, возникает ощущение, что ты в самолете: откидные кресла и столики в спинке впереди стоящего сидения. Время от времени проходят "лотошники", предлагая легкий перекус.
Нечто подобное мы видели в Московском аэроэкспрессе, который вез нас в город из Шереметьево.
Полтора часа пролетели незаметно и на вокзале в Хиросиме нас уже ждал автобус. Правда, его размеры не позволили поместиться всем, включая багаж, поэтому, отправив чемоданы, мы пошли до гостиницы пешком, благо было недалеко.
Заселение было назначено на вторую половину дня, поэтому, оставив багаж в камере хранения, поехали на первую экскурсию на остров Миядзима, одной из достопримечательностей которого является святилище Ицукусима.
Запрос на поиск информации о святилище Ицукусима выдал мне более 58 тысяч результатов. Такой жесткой конкуренции мне не выдержать, поэтому откажусь от идеи "эссе" тем более, что времени на длительную прогулку и музей у нас не будет. Во-первых, до храма еще нужно добраться, а, во-вторых, на все про все у нас есть два - три часа, включая обед и прогулку.
От Хиросимы до острова ходит паром, отходящий из пассажирского терминала Удзина. За двадцать с небольшим минут и 1800 йен он доставит вас на место и обратно. Последний обратный рейс паром совершает в 17:00, так что временные рамки очень жесткие.
Поездку на пароме Лия определила в нашем плане, как "круиз в водах внутреннего японского моря", и мы, отстояв несколько минут в очереди, поднялись на палубу "круизного лайнера" и поспешили выбрать наиболее удобные места для предстоящей съемки. А снимать было что. По одному борту открывается прекрасный вид на остров и тории храма, как бы плывущие по воде. С другого борта виден берег Хиросимы с устричными плантациями.
Кстати, устрицы - наиболее популярный перекус на острове - не совсем те устрицы, о которых мы знаем, что их едят сырыми, поливая лимонным соком. Островные крупнее, сырыми их не едят, а готовят в открытой раковине на мангале. Разумеется, мы попробовали - потрясающая гадость!
Собственно весь остров - это одна длинная улица, вдоль которой, практически, на всем протяжении расположились сувенирные магазинчики, ресторанчики и лотки со всякой съедобной всячиной.
Не любая дорога ведет к храму, но нам повезло: эта привела в нужное место. Мне было скучно гулять по набережной, поэтому спустившись на берег, я пошел по мелководью. Кто еще может похвастать, что ходил по берегу Японского моря?! Вода была приятная, но грязная: водоросли и мелкая сгнившая деревянная щепа.
Близко к воротам храма, к сожалению подойти не удалось из-за начавшегося прилива, соответственно, не случилось приобщиться к существующей традиции - засунуть на счастье монетку в трещины тории (своеобразный японский Котель).
Путеводители по Японии, завлекая на остров беспечных туристов, рассказывают, что здесь вас встречают олени - символ острова - священное животное и прочая, и прочая. Уж не знаю почему так случилось, но олени нас не встречали. Гуляя по берегу в одной из ниш каменного парапета, я нашел одного, видимо прячущегося от жары. Выходить из своего укрытия зверюга не хотела, пришлось фотографировать его как есть.
Весь комплекс храмов состоит из нескольких отдельных святилищ, каждое из которых посвящено отдельному собственному божеству. Главный же храм посвящен богине Итикисимахимэ-но Микото, которая по легенде покровительствует мореходам. Строения располагаются на полутораметровых сваях и соединены деревянными мостками. Когда, во время отлива сходит вода, на оголившемся берегу остаются множество мелких рачков и крабов, спешащих спрятаться до следующего прилива.
На входе в основной храмовый комплекс установлены две фигуры изображающих то ли львов, то ли драконов. Лия, рассказывая о храме, развела интригу на пустом месте, превратив ее в квест. Мол, один из них мужик, а другой, соответственно, баба и тот кто догадается кто есть кто - молодец. Причем, по ее утверждению нет никаких возможностей определить это по внешнему виду. Наши израильские дети плохо внимали ее россказням, поэтому не прониклись таинственностью истории и определили половую принадлежность монстров за секунду. Попробуйте и вы.
На этом, пожалуй, можно завершить краткий отчет о нашей поездке. Повторюсь, в сети бездна источников - статей, блогов, отдельных сайтов, подробно и профессионально рассказывающих об острове и храме. Это и не мудрено: святилище Ицукусима входит в число трех самых известных символов Японии. Мне с ними тягаться не с руки, поэтому ограничусь несколькими фотографиями.
По дороге на пристань отоварились в одном из магазинчиков бутылочкой рисовой водки, желая скрасить обратную дорогу. Напиток нас не впечатлил: невкусный, хотя и крепкий.
До гостиницы добрались без приключений и дальнейшие события вряд ли заслуживают внимания, а потому я закругляюсь. Увидимся завтра.
Уже закрыв и опубликовав этот пост, вспомнил одно вечернее приключение, о котором просто обязан был вам рассказать.
Устроившись в гостинице и распихав чемоданы в доступные щели крохотного номера, решили поужинать, но решение пришло с опозданием, и пока мы организовывались и выбирали где-бы нам поесть большинство ресторанов закрылось. В конце концов выбор пал на пиццерию, тем более, что за одним из столиков уже сидели "наши" люди.
Не знаю в какой момент произошел сбой в алгоритме мышления официантов, но это точно случилось, о чем мы узнали в конце трапезы. А пока, не подозревая ничего плохого мы, сделав заказ, наслаждались едой и общением. Нужно вам заметить, что пицца у них странная. Не то чтобы несъедобная, но как бы недопеченная. Ну да ладно, сейчас не об этом. Через 20 минут та часть компании, что пришли немногим ранее, закончили ужинать и пожелали расплатиться. Вот тут наступил момент истины: полученный счет выглядел, как салат составленный из заказов всех участников, сидевших за одним столом. Девушка, обслуживающая наш столик, отчаялась разобраться в ситуации и вызвала гуру - вероятно, старшего группы. Если вы думаете, что пришел мастер и все разрулил, то мне очень неприятно вас разочаровывать. Ничуть! Счет был аннулирован, и подсчеты начались с нуля. Через четверть часа сложных математических вычислений, сокращения мимических мышц и отсеивания невесть откуда взявшихся заказов стороны пришли к соглашению, и счет был оплачен. Гуру вздохнул с облегчением, но тут подошли мы с подобной же проблемой и все началось с начала. Бедняга! У него был тяжелый день! Конечно, в конце концов, ситуация разрешилась и все расстались с миром, но из этого приключения я сделал вывод, следование которому в дальнейшем значительно облегчило жизнь: прежде чем вы делаете заказ объясните официанту как вы будете платить - вместе или каждый за себя.
Продолжение, разумеется, следует...
N.B.
Чуть не забыл! Роясь в интернете в поисках информации, нашел интересный сайт, демонстрирующий японские татуировки и объясняющий их смысл. Думаю, вам будет интересно.
N.N.B.
Благодарю Романа Давидовского, Бориса Миневича, Генадия Ройтенберга и Сергея Ламихова за любезно предоставленные прекрасные фотографии.
Видеоотчет о пятом дне доступен по ссылке.
Комментариев нет:
Отправить комментарий